事業(yè)單位面試試題：某交管部門下達(dá)罰款任務(wù)，對(duì)于這種現(xiàn)象你是怎么看？

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某交管部門下達(dá)罰款任務(wù)，要求交警隊(duì)輔警每人每月要罰夠5500，如果沒有完成，就要扣除300元績效工資和480元的加班費(fèi)，而輔警每個(gè)月工資只有1680，若是扣除這些罰款，拿到手只有900元。對(duì)于這種現(xiàn)象你是怎么看?

【華圖版參考解析】

作為交管部門，其職責(zé)理應(yīng)是保障其所轄地區(qū)交通秩序的順利進(jìn)行，做到公平公正的執(zhí)法。然而，現(xiàn)階段卻出現(xiàn)了某交管部門，為了完成量化考核，制定罰款任務(wù)，將罰款任務(wù)與輔警的績效工資相掛鉤，這嚴(yán)重影響了相關(guān)行政人員的執(zhí)法真實(shí)性，同時(shí)也損害了政府部門的形象，削弱政府的公信力，這與我們當(dāng)前服務(wù)型政府的創(chuàng)建是背道而馳的。

之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，我認(rèn)為一方面是交管部門及其工作人員對(duì)交管部門職能作用認(rèn)識(shí)不夠，“為民服務(wù)、以人為本”的思想還未從根本上建立起來。目前，我國大部分的交管大隊(duì)對(duì)民警實(shí)施的目標(biāo)考核辦法，出于種種因素的考慮，主要還是以處罰交通違法行為的數(shù)量以及辦理車管業(yè)務(wù)量的大小而定，而其它的諸如工作態(tài)度、工作方法、遵章守紀(jì)，為民服務(wù)等則是供參考的軟件，這種評(píng)價(jià)機(jī)制本身就是不合理的。而另一方面的原因，是社會(huì)各界對(duì)監(jiān)督意識(shí)淡薄。我國目前法律法規(guī)規(guī)定了對(duì)輔警執(zhí)法過程的內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督的渠道和方法，但在社會(huì)公眾中真正用心的、真誠的、有效的對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督的情形并不多見，很多人認(rèn)為只要罰款不扣分就可以了，哪怕是多交錢也無所謂。

因此為了避免再出現(xiàn)上述情況，一方面，政府部門應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善其輔警的業(yè)務(wù)考核標(biāo)準(zhǔn)，不能僅以罰款任務(wù)的完成程度作為唯一指標(biāo)，罰款只是一種鞭策機(jī)動(dòng)車持有者不違法的一種手段，但是絕不能作為執(zhí)法的唯一目標(biāo)。作為交管部門，應(yīng)該樹立以人為本的服務(wù)理念，把輔警日常的工作態(tài)度、方法、為民服務(wù)的責(zé)任意識(shí)納入考核指標(biāo)。另一方面，全社會(huì)范圍內(nèi)對(duì)其交管部門的執(zhí)法進(jìn)行有效的監(jiān)督，逐步完善監(jiān)管長效機(jī)制。完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，健全審計(jì)、監(jiān)察體系，加大對(duì)于亂罰款現(xiàn)象的懲處力度。加強(qiáng)行政監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、媒體監(jiān)督督，搭建全方位的監(jiān)管平臺(tái)。

相信，通過以上的努力，在轉(zhuǎn)變政府職能的大道上，一定不會(huì)再出現(xiàn)類似的情況，服務(wù)型政府我們指日可待!

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